红牛赛车运动顾问马尔科表示， 维斯塔潘在阿塞拜疆大奖赛第一段自由练习中所遭遇到的，尾翼在DRS作动状态下顶层翼面会抖动的问题，已经获得了解决。

昨天的一练，维斯塔潘的RB18赛车在巴库市街赛道极长的直线路段上，被发现尾翼在DRS作动时顶层翼面抖动得非常厉害，尽管对手们有所抱怨，但荷兰车手并未因此受益。

这并非维斯塔潘本赛季第一次遭遇尾翼上的麻烦，西班牙大奖赛的时候，他便因为DRS装置时好时坏的问题，险些错失一场比赛的胜利。

红牛车队藉由周五两段自由练习中间的空档，以及二练的前15分钟设法解决了这个问题，马尔科对媒体表示：这个问题现在已获得解决。

“这场比赛用的尾翼与巴塞罗那的不同，但佩雷兹与维斯塔潘确实搭载着相同规格的尾翼，然而受此问题影响的却还是Max。”

红牛车队在本赛事周末替两位车手更换了新的动力单元，这是维斯塔潘以及佩雷兹今年所使用的第二套。然而一些初始阶段问题，在一练对维斯塔潘造成了一些影响，导致他在第15弯的失控打转。

马尔科声称这种情况是正常的，并且现已在车队的掌控之中，他说：一套新的动力单元，在被正确地完成调整之前，总是需要一些时间。而且在二练，也没有造成什么更糟糕的麻烦。