这是设计人员通常不会考虑的重要后勤方面之一,因为他们认为电池足以正常使用。然而,老虎和几乎所有其他坦克的船员让加热器,收音机等运行数小时,耗尽了电池。

当时的无线电设备与今天的固态设备大不相同,并且包含许多需要加热和保持温暖的管道。德国武装部队被教导保持联系,因此这些无线电设备经常被使用。

启动发动机不仅消耗了大量汽油,而且还产生了广泛的噪音,特别是在夜间的雪地上。设计师开始在坦克中安装小型发动机,以解决这个问题。

这可能会产生致命的后果。有一次,当隆美尔第七装甲师接近法国大西洋海岸时,他为其中一支装甲师的部队补给得太晚了。隆美尔骂他。当他接到无线电通知,两天后在法国的一个城市报到时,他对此感到惊讶,因为它离线20公里。但是他不想让隆美尔再次陷入困境,所以他命令他的卡车继续前进。

给电池充电是工程师在桌子后面而不是战场上经常不会想到的事情之一。另一个问题是链条的修复。想知道为什么他不得不提供这么多链条隆美尔七号。每个坦克有几个额外的链段。如果一个或两个损坏,从理论上讲,机组人员可以轻松地更换它们。然而,在战斗中,当链条被击中或损坏时,驾驶员经常设置后退并加速后退以使自己安全。整个链条的大部分都被摧毁了。第二次世界大战德国坦克的链条也被磨损,因为他们没有橡胶,这是稀缺的。

因此,他的卡车开始运输长链段,这是没有计划的,以及额外的坦克电池,电线和锡和手电筒(用于夜间维修)以及FLAK电池的88毫米弹药.

当然,在隆美尔第七军团期间,没有Tiger I坦克,但后来他不得不应对东部迅速变化的条件所带来的同样的挑战。由于他属于运输司令部而不是有机的,他被分配到许多单位,从列宁格勒到斯大林格勒。在整个过程中,他和老虎指挥官经常谈论无线电,这会耗尽电池。