在我还没有接触汽车行业的时候，在路上曾经见到一款轿车，它沉稳大气，全身透露着豪华，当时我认为它是一款百万级别的产品，甚至我一度认为它就是劳斯莱斯的轿车。后来我进入了汽车行业，才知道这款轿车只要30多万，这款产品就是克莱斯勒300C，一款最能忽悠人的神车。
为什么现在要提起克莱斯勒300C呢？因为前不久，随着一辆300C在加拿大布兰普顿工厂驶下生产线后，官方宣布正式停产300C。自1955年第一代推出至今，300C已经推出整整68年，下面我们来简单回顾一下这款另类“神车”的历史。
第一代：1955年-1979年
克莱斯勒300C在1955年刚推出的时候并没有什么“代”的概念，只有类型，为了好理解我们才把这个时期叫做第一代产品，而这一代产品的服役时间非常久，有24年之久，换成当下的换代速度，都可以推出5、6代产品了。第一代产品是50年代，那个时候的美系车我们在老电影里经常见，是经典的“火箭车”，车头与车尾很长，轴距较短，而且车尾有大折角的设计，非常醒目。第一代车型搭载了一台300马力的HEMI V8发动机，所以“300”的车名也由此得来。
在60年代的时候，第一代车型进行了一次中期改款，整体风格没有什么大变化，但可以看出，取消了一些夸张的设计，车尾变得比较常规了，也更接近现代化的设计。这款产品一直延续到了70年代末期。第二代：1999年-2004年
在80年代由于德系车的发力以及日系车的崛起，克莱斯勒300C慢慢开始淡出人们的视野，之后很长一段时间基本处于停产状态。一直到1998年克莱斯勒与德国戴姆勒-奔驰汽车公司合并，克莱斯勒300又开始重新“启动”。在1999年的时候，第二代克莱斯勒300正式推出，新车命名为“克莱斯勒300M”，但与第一代产品不同，第二代主要是为了对抗崛起的日系车，所以变成了相对经济的V6前驱产品，而这代产品曾经少量引入到国内，我在前几天还在路上的停车位上见到过这一代产品。 第三代：2004年-2011年
克莱斯勒300的第二代产品并不成功，所以在售时间很短，仅过了5年就被第三代产品取代。第三代克莱斯勒300在2004年1月正式首发，这代产品又改回了后驱，搭载了一台5.7L HEMI发动机，最大功率340马力，并且重新启用之前300C的车名。第三代产品对国人来说是最熟悉的，也是最有影响力的一代，因为这一代产品在2004年年底正式以正规进口的方式引入国内，并且在2006年以国产的方式在国内售卖，这段时间路上经常能见到它的身影，我也是从这个时候注意到这款车，并且以为它是百万级的劳斯莱斯的轿车，我想很多人也应该与我有相同的感觉吧，的确，第三代产品的外形太能忽悠人了！ 第四代：2011年-2023年
第四代中期改款
第四代克莱斯勒300C在2011年的洛杉矶车展首发，这款产品基于克莱斯勒“LD”平台打造，SRT版本搭载了6.4L 392 HEMI发动机，最大功率可达470马力。SRT版本主要在澳大利亚、中东等地销售，国内并没有引进，而且需要注意的是，国产版在2008年（第三代）就已经停产了。在2015年的时候第四代莱斯勒300C进行了中期改款，整体风格没有变，修改了细节，整车变得更加豪华精致了，而这款产品一直服役到现在。 ●全文总结
在电气化的推动下，像奔驰E、宝马5系这样的热门产品的日子也大不如以前，更不要说像克莱斯勒300C这样没有“一技之长”的冷门产品了，虽然曾经它忽悠过很多不懂车的人，成为三、四线城市乃至城乡结合部的“香饽饽”，一度成为另类“神车”，但在当下的汽车市场，没有实力就是没有实力。最后小编只能说一句：“你好，克莱斯勒300C，再见，克莱斯勒300C！”
能忽悠都能生产了68年，群众的眼睛是雪亮的，，，，
其实300C还是不错，宽大扎实，外表豪华，比现在的所谓二线豪车好得多，还在一部电视剧做过欤广告。当年就是心宜车型，也想买一辆，只可惜超出预算，要三十多四十万出头
第一次在停车场看到300c还以为是宾利[笑着哭]
看了小编文章和评论区，感觉真正用过这款车的不多，很多人估计没有真正使用过这车，评论属于人云亦云。我在2014年到美国旅游，误打误撞租了一辆2013年款的克莱斯勒300C，从西岸旧金山一号公路开到洛杉矶，一路向南开到圣地亚哥，再去拉斯维加斯和大峡谷，再回洛杉矶，一路有高速有山路，经历雨天晴天日夜兼程，开着这车长途旅游爬坡动力强劲，驾驶稳定性舒适性都很好兼顾，回来以后就买了一部，当年净车价才31.8万，跟美国车价几乎相同，同样动力3.0排量，桃木配饰和真皮桃木加热方向盘，坐垫通风制冷加全景天窗，前后空调出风口，奔驰S级别差不多要100万，宝马5系六七十万，奥迪A6五六十万，克莱斯勒性价比不知道好了多少倍！至于是不是伪豪车，谁开谁知道实在。至于奔驰宝马真豪车，谁开谁知道车辆进口税忽悠了多少国人。哈哈哈。这是真正用过这车的体会。不喜莫喷
中国人不懂欣赏车，更不会玩车。只想拿最少的钱，买最好的车。可能吗？
我家大院里有一辆[点赞]
克莱斯勒？我最先知道克莱斯勒就是97年左右寄生前夜里面的77层克莱斯勒大厦，一直到2006年左右才看到这款车[得瑟]
这车怎么啦？宽大舒适，价格不贵！我觉得它比装逼的的奔驰E强！
04年刚毕业，上班后广告上看到300c感觉这车真豪华。
其实这车真心不错，就是没有跟上时代大改款
没有实力也能卖到几十万这个才是实力
还是还是99年到04年的克莱斯勒君王好看。
这车型看着很敦实，大气，虽然我知道他不是豪车，但外形绝对OK的
007里好像经常有第一代车型的车
不是人家牌子能忽悠，买的人自己忽悠自己而已，这牌子车的最大问题就是它拥有美系车所有的通病，费油，做工不好，空间利用率低，大面积异响，03年我就买过台二手的漫步者，真的是一言难尽
美国老人喜欢开的车？赛百灵？
小编不仅没有拥有这辆车，而且连坐都没坐过，就在这里无脑贬低，胡说一气
肌肉车
没看着挺唬人
国外的5.7排量与国内的2.7排量是两个品种
30万都不叫豪车了，大家好有钱
你买得起吗？你开得起吗？忽悠？这排量，这价格。你把它定义紧凑行不行？和1.6L比价格和性价比咯！一个价你就觉得合理。自己买不起，不要去诋毁任何东西。
第二代还漂亮，后来，越改就越丑，难怪灭亡了
也不行，郭德纲们座驾
差点成为官车，就是因为太狠了，最后选择了四环[呲牙笑]
个人感觉还是很好看的。
坐过克莱斯勒大捷龙，还是挺舒适的。
劳斯莱斯八代幻影，地表最强行政轿车，近距离感受什么叫大气磅礴
第四代刚上市的时候炒鸡喜欢
劳里劳气
这车从外到内设计的都不错，价格也不贵，为什么叫忽悠人呢
不思进取
这款车看着很漂亮
老别克君威不比这个强吗
冷门的进口车维修太贵了，我舅舅的车就是克莱斯勒300C C，一个小小的传感器坏了，等了二个月配件才到，维修费用一万多
第三代当时差点买了，4S店两个月都没车给我
美国那边都卖不出去，那也水土不服？
你有买过克莱斯勒300C这辆车吗？
多谢夸奖，这是我所期望的效果。
你是怎么成神贴的？你是怎么觉得这车是好车的？神贴官都是瞎子吗？
车是好车，只是在中国市场水土不服。
当年老美国内卖不动，搞了个买一送一都没好使，结果到了中国成豪车了。
我也是。结果买了顶配xts……
这车在中国应该比劳斯莱斯还稀有吧
美国老人喜欢开的车？赛百灵？
最能忽悠的是所谓的新能源
最忽悠的就是卖的太便宜了[笑着哭][笑着哭]
这么好的车，应该属于地狱，就让它死了吧！
哪个外国车不是这样忽悠我我们的