作者：拉上窗帘

飞友消息，太平洋小岛国瑙鲁本周接收了首架波音737-800客机。该机编号VH-AN2，飞行记录显示它从立陶宛的考纳斯出发，经停维尔纽斯、沙姆沙伊赫、科伦坡和达尔文之后，在1月23日抵达了澳大利亚布里斯班国际机场。

布里斯班是瑙鲁航空的基地。瑙鲁与澳大利亚关系密切，往来航班量最大。事实上瑙鲁航空在澳大利亚注册，接受澳大利亚民航局管理，因此航空器首码也使用“VH”——相信这架飞机不久就会在布里斯班与亚伦机场（瑙鲁）之间投入运营。

图：瑙鲁航空737-800想象图 网络图片

瑙鲁有矿，祖上曾经富裕。国营瑙鲁航空在太平洋小岛国之中不算小。包括此次的VH-AN2在内，它现在有7架737，只比斐济航空差一些。斐济与美日澳等国关系好，外资多，现在经营高端旅游业，已经有20多架了，包括海航集团没钱接收的4架A350-900。

瑙鲁航空的飞机则很破旧，平均机龄已经超过20年，包括3架737货机。瑙鲁航空此前的3架737客机分别是2架737-300和1架737-700，机龄分别是27年、24年和18年。其中两架737-300由于年事已高经常趴窝，需要更新换代。

图：两架737-300年事已高 网络图片

一架全新波音737目录价格1.1亿美元左右，瑙鲁只有1.3万人口，明显买不起。它此次从立陶宛购买的是二手737-800，机龄20年，市场价格约1500万美元左右。虽说是二手客机，但估计未来几年它会成为瑙鲁航空的绝对主力。

瑙鲁航空表示还会继续对机队更新换代，这意味着它可能引进更多的737NG（包括737-700和737-800），逐渐退役737 Classic（主要是737-300）。按每架飞机1500万美元估算的话，4架737-300全部更新，约需资金6000万美元。

图：瑙鲁航空737-700 网络图片

当然这只是引进费用，高龄二手飞机维修保养和运营还需要大量资金。瑙鲁人太少，旅游业也不发达，盈利能力受到质疑。它周边一些小国，例如汤加、基里巴斯和萨摩亚等，至今养不起干线飞机。瓦努阿图和所罗门群岛也都只有一两架，每年苦苦支撑……

只能说希望瑙鲁航空好运，永远左右逢源吧！～