比亚迪最擅长的就是做好最关键的「底层安全守护」相比于玩花活炫技，作为一家认真钻研技术的车企，BYD总能把握住最大的核心，正如那句安全是最大的豪华一样，智驾最基本也是最关键的正是安全，唯有打磨好基本功，才能让智驾适用于更多人群，成为车辆的基本功能。

安全智驾不分家，比亚迪的AEB和MEB正是守护安全的基石，前有130km/h高速AEB安全刹停，现有2-12km/h的低速行车场景MEB低速紧急制动技术，无论是高速还是低速场景下都能够实现紧急制动，哪怕你不是智驾的尝鲜人群，也能够在关键时刻也能够通过这套防撞策略帮你一把，避免事故的发生。

确实不仅高速、常规路段的AEB重要，低速行驶下的MEB也很关键，有的时候在低速转弯或者倒车的时候很容易出现让人容易忽视的障碍物，如果这时不做出及时、迅速的反应很有可能会发生严重的碰撞事故，当然这个时候让车受损都是小事，最怕的就是伤到孩子，这是驾驶时很怕出现的安全隐患。

想要实现低速EMB，在技术方面也并不比高速AEB要容易，往往我们在低速行驶的场景都较为复杂，大到机动车摩托车，小到立柱、雪糕筒，宠物都需要更强的识别和判断能力。大家能够看到我截图的这几个实际的案例在生活中都很常见，比如说拐弯的时候遇到个锥桶，进入停车场的时候突然冒出来个行人，甚至倒车的时候遇到杆子这个时候如果没有关键的MEB介入就会发生碰撞，目前比亚迪的这套MEB技术融合了30多个智驾传感器（仰望U8），能够清晰识别机动车、非机动车、行人等障碍物、雪糕筒、水马等小型路障，实现99%的识别，让低速场景下出现的安全隐患提前被预判到，实现有效的规避。

而车辆在识别判定有发生危险的情况下后，也会第一时间预警和制动，95%的触发成功率反应比人还快，让车成为了我们观察路边的眼和脚，和驾驶员衔接配合，实现双重的驾驶守护。

确实AEB、MEB是每辆车都需要的关键智能化功能，你可以因为喜欢手动驾驶不用智驾，但你绝不会因为自己驾驶经验足而不需要防碰撞策略的守护，全场景主动安全是当下智能化汽车最关键的基础设施，唯有做到全面的守护和关键时刻的介入，才能成为智能化时代的好车。

比亚迪的技术钻研总能把握得住核心，抓住关键，基本功做好才能普及大众，比亚迪的智能化水平其实一直是第一梯队，并在现在加大了智能化的投入，相信无论是当下还是未来都会持续为我们带来比亚迪式的震撼，还是那句话比亚迪作为主流车企，受众更广，销量更高，他所面对的群体并不只是乐于尝鲜的用户，而是要做到服务每一个大众，让智能化的体验成为每辆车的基础设施，身兼智能化普及的关键重任。