日前，在理想汽车公布的最新一期中国新势力周销量榜单中，方程豹品牌首次进入榜单前十，周销量达到了0.08万辆，在仅有一款车的情况下，单车交付量达到800台，并进入榜单前十，产品实力无疑得到了消费者的认可与支持。

另外，在过去2月份，方程豹豹5共交付了2310辆，超越坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，一举拿下新能源硬派SUV销冠。而自2023年11月开始交付后，方程豹豹5累计销售13,225辆，在新能源硬派SUV市场已经崭露头角，具有一定的话语权。

方程豹豹5的畅销与其先进技术、越级的产品力相关。新车基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，前后悬架均为双叉臂形式，同时全系标配前桥差速锁和中央差速锁，中高配车型配备后桥差速锁，甚至顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统（可以自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节等）。

另外，在经历上次OTA升级后，豹5还具备了 “豹式掉头”功能，将通过电控系统精准控制前后电机的正反方向，IPB控制系统对对角车轮的制动控制，实现在非铺装路面大幅度减少转弯半径的效果，最小转弯半径仅3.4m的成绩，将硬派越野车转弯半径推向了新的高度，大大提升越野机动性和灵活性。

在车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm（云辇-P版本可达到310mm）

在动力方面，豹5全系搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，系统综合功率687马力，系统综合扭矩760牛·米，标配智能电四驱系统，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8L/100km。

续航方面，全系车型均搭载容量为31.8千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里。另外，新车原地发电功率为20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）与交流慢充（功率6千瓦），同时还支持V2L和V2V外放电功能，放电功率为6千瓦。

仅仅从这些基础参数来看，豹5相较于竞品车型就体现了出较大优势，另外，豹5在整车设计、做工用料、舒适性配置、安全性以及智能化等方面，也有出色表现，成为众多消费者选它的重要因素。

豹8概念图

值得一提的是，在今年，方程豹还会推出豹8和豹3两款车型，前者定位大型新能源硬派SUV，可以看作仰望U8的平替；豹3或定位中型纯电硬派SUV，尺寸略小于豹5，两款新车均基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造。未来上市后，将进一步增强比亚迪在硬派新能源SUV市场的统治力。

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