来源:华夏经纬网
在25日开幕的北京国际车展上,新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时,也发问:“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大?
要说近日最火的新能源车,莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”,小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸,也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
2024年4月4日,天津,小米SU7吸引购车者关注。仲雁铭 摄
在社交媒体关于小米SU7的讨论下,不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大?除了设计新颖、科技先进,合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内,高昂的购车费用让民众“深感压力”,对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉,在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税,如果是300万元(新台币,下同)以上的高价车,还有10%的特种货物税。
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在北京开幕。中新社记者 易海菲 摄
这四种税不仅税基重叠,而且要“税上加税”,即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨:“100万的车,近60万的税”“再便宜的车进台湾,加上税金,就不便宜啰”。
陆车入岛,阻力在哪?
2023年,中国超过日本成为全球第一大汽车出口国,2024年前三个月,新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热,一面是台湾民众购车需求旺盛,“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高,可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场?
社交平台截图
统一之日就是你们能开好车之时
我们先把民进党这些年所作所为全部记录下来,等活捉了这帮狗贼公开接受人民审判,然后在台湾给他们立个跪像面对大陆。
靠海的地方电池腐蚀更快,何况四面都是海。
说句实在话 苹果想做国产一样的新能源是完全没问题的
蜂鸣声是行人提示器发出来的,出厂必须有,但可以关掉。不然电车悄无声息,很容易出事故[无奈吐舌]
国内电车全方位超了特斯拉吗
只有中国自己玩,万花齐放,其他国家斗不过中国,华为有微波远程充电,到时车边走边充。
我的车广汽埃安y今年40万公里[捂脸哭]。30块钱充电430公里,实际能跑390左右。没感觉电池衰减多少。现在还是在350-390
不搞也不行,中国是最大的汽车消费国,不搞了等于失去中国市场,利润大幅减少!最后没钱研发,落后是必然