其实早前我们也不止一次讨论到：为抓住如今来之不易的品牌号召力，比亚迪一方面加大力度推出全新车型矩阵；一方面，对原有热销车型的更新速度，那也是颇为迅猛的。这不，继比亚迪新款海豚、新款唐DM-i等车型之后，比亚迪汉系列家族矩阵中的汉DM-i，也迎来了一次年度改款升级。只不过，相较于新款海豚，乃至是不久前到店的新款唐DM-i；新款汉DM-i似乎并不算特别具备诚意。为什么这么说呢？下面，就让我们借由一组网友曝光的新款汉DM-i实车到店的画面，来探寻一番吧。

首先要说便是外观，同样只是年度小改款车型，新款唐DM-i还基本同步了DM-p的设计；可新款汉DM-i，却基本看不到变化。它的前脸依然有着大尺寸点矩式中网，并配备了犀利的“龙须”大灯以及两侧填充了C字型熏黑饰条的前包围。

车身侧面部分，新车也延续了现售版本的设计，使其拥有了这级别车型主流的溜背式布局，并辅以隐藏式门把手和大尺寸密闭式轮毂等设计细节，用以迎合主流审美趋势。就连它的尾部，也将延续“中国结”设计的贯穿式尾灯，并用大量熏黑元素加持的宽大后包围，来呼应前脸，从而显露出设计整体性。

虽说外观调整确实不明显，但当我们将视线移至车内时，倒也能感受到一些变化。其中，最为明显的就是新款汉MD-i会在方向盘、中控区、车门内侧以及前/后座椅等地方使用淡灰色的全新配色涂装，结合原有小巧电子挡把、多层次用料拼接的铺陈形式以及大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表等内饰设计细节，似乎也将进一步提升其内饰整体档次与质感。

配置方面，依照某4S店销售透露，新款汉DM-i也会和新款唐DM-i一样，升级DiLink 5.0智能网联车机系统；并搭配方向盘与前排座椅的加热/通风功能以及具备车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、盲区监测、全速自适应巡航等丰富功能的DiPilot智能驾驶辅助系统等。

动力方面，虽然目前尚未有明确信息释出，但大概率新款汉DM-i会延续现售的1.5T插电式混动系统，并延续匹配18.316千瓦时、30.772千瓦时两种容量的电池组，从而带来121公里、200公里的纯电续航里程表现。

总体说来，如果单以提升幅度而言，新款汉DM-i确实不如新款唐DM-i来得有诚意。但如果新款汉DM-i能下放原有高配车型的一些配置使其成为标配，并结合更低的售价。那么，现在就说“没诚意”，恐怕还为时尚早咯！