离开中国市场的铃木汽车确实找到了存在感，特别是在印度市场，铃木已然成为了最受欢迎的汽车品牌之一。而在新能源汽车的大环境下，铃木汽车也要面临转型，所以未来的方向在哪里，已经成为铃木急需解决的问题！而最近，铃木似乎已经找到了答案。根据前方媒体所给出的信息。铃木的首款真正意义上的纯电SUV将会在2025年与大家见面，其实了解铃木的小伙伴对于这款车也一定不会感到陌生，这款车早在2年前就已经曝光，也就是图中的“eXV”，只不过当时是以概念车的身份出现。

未来的这款纯电SUV就是以这款概念车为基础打造，而且从前方所传过来的定妆照上与这款车几乎保持一致，基本上可以实锤了。惯例，我们还是先了解一下这款车的外观设计，和目前大部分的新能源汽车不同，贯穿在这款纯电SUV的是比较丰富的线条。在车头位置，两侧主光源由锋利的三角形射灯组成，并且上下分立了不同的结构设计。中间位置则是一条水晶状的装饰带，下方为浮雕状的LOGO，也给整部车增加了不少艺术性。前包围采用了一体式布局，而且凸起的设计更是简单粗暴，再配以地盘扩散器的加持，成就了超强的力量感。

来到了侧面，多少看到了些大众途昂的感觉，特别是腰线以及前后轮眉的布局，着实有些相似，不同点在于两侧的轮眉形成了外扩式的造型，这也使得侧身的元素更丰富，另外车门的把手也都更换成了隐藏式的设计，也突出了整部车的主题。据悉这款车的轮毂也都符合空气动力学的设计，所以对于整个技术上的延伸，铃木可是煞费苦心。

上图就是铃木这款纯电SUV的侧面布局，虽说是纯电打造，但整个气场完全不输燃油版系列。车的尾部，与前脸正好形成呼应，同样采用了凸起的结构设计，尾灯分成了两个方面，其中上部分为贯穿式的灯带，而两侧的下段还增加了单层的光源，更具艺术感。后包围方面以双梯字型结构为基础，对于尾箱而言算是递进式的设计，好处就是会将整部车的层次感凸显出来。

关于这款车的内饰目前还没有太多消息，具体也只能等到官宣后才能揭晓了！而在动力方面，铃木的这款eVX将采用双电机布局，预计搭载60kWh电池组，在印度MIDC标准下续航里程为550km！量产版本将会在2025年正式与大家见面。