继大改款GLC于去年发布并引入中国台湾后，梅赛德斯-奔驰今日  终于推出GLC的跑旅兄弟－大改款GLC 轿跑车，而且原厂一共准备了多达7种动力，包括四具结合48V轻油电科技的汽柴油引擎、三具由汽柴油引擎组成的插电式油电复合动力系统，欧洲预计今年7月开卖，而中国目前传出经销端开始接单，估计最快今年内就会有上市消息。

同样基于最新MRA II平台打造的大改款GLC 轿跑车，跟GLC的最大差别莫过于车尾采用更为流线的斜背设计，也因为车尾往后延伸，GLC 轿跑车的车长超过GLC的4,716mm，达到比上一代还长的4,763mm，在流线车身的帮助下风阻系数也降到0.27Cd，比上一代的0.30Cd或是GLC的0.29Cd都还要低，同时车尾造型也显得更加简洁，尾灯则是修饰得更加纤细，以呼应轿跑车家族的设计。不过GLC 轿跑车的车头几乎跟GLC如出一辙，而且一样提供Avantgarde、AMG Line两种不同风格的外观套件，其中AMG Line车型的水箱护罩采用雾银星芒型设计，搭配偏向运动化的前保险杆设计以及19寸AMG轮圈，轮圈最大还可升级到20寸，后轴转向系统跟AIRMATIC气压悬挂系统则被列为选配。

大改款GLC 轿跑车的内饰布局同样向GLC看齐，中控仪表台整合了12.3寸全数字仪表、11.9寸高解析度触控屏幕，并搭载最新的MBUX多媒体系统，还提供内含15具高传真喇叭、DSP扩大器输出功率达710瓦的Burmester环场音响系统，以及显示资讯相当丰富的抬头显示器。比较不同的是受限于车顶线条，GLC 轿跑车的后座头部空间不若GLC充裕，行李厢容量也缩减到545公升，虽然比上一代多了45公升，但跟GLC相比则是少了75公升，如果是PHEV车型还会进一步缩减到390公升，需要选配的全景式电动玻璃天窗，反倒是比GLC的面积还要大。

如同大改款GLC，大改款GLC 轿跑车的动力配置也全面走向油电化，包括搭载于GLC 200 4Matic 轿跑车、GLC 300 4Matic 轿跑车的2.0升四缸涡轮汽油引擎，以及搭载于GLC 220d 4Matic 轿跑车、GLC 300d 4Matic 轿跑车的2.0升四缸涡轮柴油引擎都一律植入第二代ISG 48V高效轻油电系统，可额外增加23匹马力；其中最有机会引入中国台湾的GLC 200 4Matic 轿跑车、GLC 300 4Matic 轿跑车，引擎最大输出分别落在204匹/32.6公斤米、258匹/40.8公斤米，搭配9速手自排变速箱、4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速可于7.9秒、6.3秒完成。

此外，原厂还规划了GLC 300e 4Matic 轿跑车、GLC 400e 4Matic 轿跑车、GLC 300de 4Matic 轿跑车三款PHEV车型，其中GLC 300e 4Matic 轿跑车、GLC 400e 4Matic 轿跑车搭载的是由2.0升四缸涡轮汽油引擎、电动马达、31.2kWh锂电池组成的插电式油电复合动力系统，最大综合输出可达313匹/56.1公斤米、381匹/66.3公斤米；GLC 300de 4Matic 轿跑车则是换成2.0升四缸涡轮柴油引擎，最大综合输出也有335匹/76.5公斤米。