45英寸8K无界屏+3.49s破百,22.88万的银河E8性能版有多能打?

EV视界 2024-03-12 11:09:40

【EV视界原创试驾】吉利作为老牌实力车企,在新能源汽车领域拥有良久积淀,适当蓄力之后,在新能源汽车市场更是如鱼得水。先前交出销量走势不错的吉利银河L7/L6,良好的市场反馈彰显吉利作为“老师傅”的雄厚实力,老手一入新局就拿到高分也并不困难和奇怪。

而在销量大好的璀璨背景下,吉利汽车再次将我们的目光吸引到了新一款车型——吉利银河E8上。

今年年初,吉利银河E8正式上市,售价区间为17.58-22.88万元,性能版车型也于3月8日正式开启交付。作为基于SEA架构打造首款智能纯电旗舰轿车,吉利银河E8采用了“涟漪美学”全新设计语言,搭载高通骁龙8295旗舰级芯片与吉利全新的车机系统。那么这台车的性能版车型的动态表现怎么样呢?今天我们就来体验一下。

“200亿”架构的产物,这动力和操控值

吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品,在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措,标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越、吉利等近10个品牌。

同时,该架构具有很好的延展性,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。目前基于该架构打造的还包括极氪001、极氪009、路特斯ELETRE、极越01以及smart精灵#1等车型。

在动力方面,吉利银河E8后驱版车型采用400V架构,电机最大功率为200kW,最大扭矩343N·m。续航里程分别为550km和665km。

我们试驾的620km星舰性能版(下称“银河E8性能版”)车型采用全栈800V架构,并配备高效SiC电驱,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310kW,最大扭矩710N·m。官方公布新车最快零百加速时间为3.49s,极速可以达到210km/h,麋鹿成绩为82km/h,转弯半径为5.62m。

电池方面,新车搭载75.6kWh电池组,续航里程可以达到620km,并且支持360kW的快速充电,从10%充至80%电量只需要18min。

这样的数据在同级别车型中堪称佼佼者。然而,这台车并没有因为强大的动力而牺牲驾驶的平顺性。电门的响应非常线性,没有突兀的加速感,给人一种可以更加轻松地掌控车辆的感觉。

这台车在驾驶模式方面提供了多样化的选择,包括节能、舒适以及运动三大模式,充分满足了用户日常的出行需求。也许是因为车辆的电耗表现优秀,因此在动能回收方面,银河E8性能版同样以舒适为主,松开电门时车辆不会产生明显的“刹车”感觉,确保了车内乘客的舒适度始终保持稳定,不会造车晕车的感受。

经过设计的方向盘手感出众,在驾驶过程中,转向助力系统的力度与指向性各自发挥长处,为驾驶者提供了稳定而精准的操控体验。即使车身长度超过5m,也能受到如同驾驶小型车般的轻松自如。加之车辆拥有的5.62m最小转弯半径,即使是单手操作,也能轻松实现转弯和掉头,无需过多担忧车身尺寸带来的限制。

银河E8性能版采用的是前麦弗逊+后五连杆的悬架组合,给人一种稳扎稳打的平衡感,对于经过路面上细小颠簸以及不同路面间的衔接处的震动,车辆的悬架能够充分吸收过滤。相比于后驱版的车型,银河E8性能版的悬架调校更“硬”一些,所以支撑性会有所增加,相对的舒适性就会被“牺牲”一些。

新车在行驶当中的NVH表现还是不错的,在城市道路中基本上没有什么太大的噪音,到了高速路段,会有一部分胎噪的声音传到车内,但也是在可以接受的范围之内。

风阻低到“变态”,颜值帅到“爆表”

吉利银河E8被称为“量产最美纯电旗舰轿车”,事实也确实如此,新车不同于现有电动车千篇一律的乏味设计,未来科技融于中国气韵,诠释“中国味”设计美感、质感、科技感的华章。

新车拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅,也是目前全球首个量产的一体式发光前脸,拥有158个窗口组成的发光矩阵,发光面积达到0.105m2。此外,新车下方格栅采用熏黑式处理,前大灯组搭配两侧C字型灯带造型,使其整体看上去更具攻击性。

银河E8性能版的侧面与后驱版车型变化不大,整体呈现出轿跑造型姿态,凹凸有致的线条营造出十足的肌肉感,与后驱版车型不同的是,新车升级了20寸星翼流光运动轮毂,运动感十足。

车身尺寸方面,银河E8性能版的长/宽/高分别为5010/1920/1465mm,轴距2925mm。值得一提的是,它也是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5m的产品,是纯电轿跑中名副其实的“超大杯”。

得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计,吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd。有意思的是,吉利银河E8的风阻系数比子弹还要低。

车尾部分,银河E8尾部采用了当下最流行的一体式贯穿尾灯设计,尤其是在点亮之后,进一步提升了整车的辨识度。

而且与后驱版车型不同的是,银河E8性能版的车尾字标做了黑化处理,这也非常明显的表明了性能版车型的身份。

8K大屏+丰富配置,真的很旗舰

进入车内,不得不说吉利银河E8对得起“旗舰”二字。吉利银河E8搭载了45英寸8K无界智慧霸屏,从视觉设计到功能交互,都真正实现了超大尺寸一体贯穿集成。大屏有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm,高度手机屏幕尺寸相当,非常符合人们平常对屏幕的适应高度。

此外,大屏还采用了超薄设计,厚度为9.8mm。通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺,该屏幕实现了8毫米窄黑边,屏占比达到98%,目前行业最高。同时还进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等方面均表示出色。

吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统,采用5nm 工艺制程,AI算力达到30TOPS,相比8155GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍,并且支持全场景AI智能语音交互,0.23s即可极速响应。

有意思的是,新车内置的车机系统支持游戏应用,可以通过手机或者手柄进行控制,在P挡状态下,用户可以用这块屏幕来打游戏。这里还值得一提的是,在3月31日前大定620km星舰性能版的吉利银河E8用户,能免费获得switch游戏机一台,不光车里能玩游戏,回家同样也能玩。

中控台设计亮眼,水晶旋钮和按键让日常操作更便捷。它的下方还配备了一个50W的手机无线充电位,这比同级别有些车型“充电半小时,待机五分钟”的无线充电位要强不少。

相比于后驱版车型,银河E8性能版的座椅的包裹性更好一些,采用了更大面积的麂皮,而且还采用了和内饰颜色一致的星际橙配色,看起来更为动感。主驾的头部还搭载了音响靠枕,这在之前吉利其它车型上也配备过,非常的实用。

写在最后

银河E8性能版22.88万的售价感觉吉利这次真的放大招了,0.199Cd的风阻系数,45英寸8K大屏幕以及骁龙8295芯片,这些相对同级别大多数车型可以做到降维打击,具有不错的新鲜感和吸引力。如果您最近想入手一辆性能兼顾舒适的B级新能源车,那么不妨来试试银河E8性能版。

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