因应从燃油车到智能车的转型，全球范围内的整车制造商开始了新一轮的调整。与之前从战略到产品和技术的切换不同，进入2023年后，主流品牌变阵的范围集中到了人事层面。

近期，中国汽车市场传来人事变更的新消息，作为中国产销规模最大的整车企业的掌舵者，上汽大众总经理陈贤章将赴任上汽集团履新。上汽大众是中国在1980年代初期最早成立的合资企业之一，面对“新四化”的浪潮，也将继续进行更深层次的变革。接棒陈贤章的是延锋汽车内饰件系统有限公司总经理贾健旭。

|他出生于1978年，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础；2018年起，贾健旭任延锋总经理。|

陈贤章于2014年8月出任上汽大众总经理一职，迄今即将9年。在此期间，他经历了上汽大众和中国汽车市场飞速发展的时期，带领上汽大众成为中国汽车市场的标杆性企业。2016年起，上汽大众连续4年产销量超过200万，累计产销量也从1100万增长至2600万。而随着电动化、智能互联转型时期的到来，在陈贤章的掌舵下，上汽大众也率先开启了自我变革的道路。

2018年大众全球首个新能源汽车工厂在安亭开工，2020年首台ID.4 X下线。如今由ID.4 X、ID.6 X和ID.3组成的纯电动ID.家族已经成为合资品牌征战新能源市场的标志性产品，在中国这个电动车竞争最为激烈的市场也有一席之地。而由ID.带来的销售模式变革、商超店、交付中心、直连用户的运作模式等一系列变化，也让上汽大众在近两年成为“大象转身”的成功范本。

公开信息显示，明年陈贤章即将年满60岁。按照中国企业的管理规律，这是告别一线的时候。

从履历上看，履新接任上汽大众总经理的贾健旭在整车、零部件领域都有着丰富的经验，甚至是国内汽车市场、欧洲汽车市场也都有从业经历。他出生于1978年，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础；2018年起，贾健旭任延锋总经理。

在他的带领下，延锋从一家专注于汽车内外饰的传统零部件供应商，逐步转型为专注智慧生产、科技研发，提供数字化座舱解决方案的智能制造企业。2022年，延锋在欧洲发布数字豪华智能座舱xim23，诠释对未来豪华座舱的理解，这也是中国零部件企业走向国际的代表之作。目前，延锋已经是全球最大的汽车内饰供应商，名列全球汽车零部件百强前列，全球已建立起200多个生产与研发基地，产品服务涵盖智能座舱等众多领域。尤其在近两年，延锋更是在疫情冲击下逆势上扬，连续三年销售收入取得两位数增长。

从履历上可以看到，全球化的视野、数字化变革的成功经验，让贾健旭更能看清全球汽车市场正在经历的变化。疫情与地缘政治的变化，使得整车制造商与零部件的供应链韧性提升成为新课题。电气化与智能化，需要整车制造商与零部件供应商重新调整合作关系。传统汽车制造商与造车新势力的竞合，对综合性的需求场景提出了更高的要求。贾健旭曾说，面对不确定性，需要在技术、管理、思想上做足准备。

继燃油车之后，中国已经成为全球新能源汽车最大的市场。传统的整车制造商正在以纯电动汽车为中心，逐步构建起复合型的新能源竞争力。上汽大众已经建成最先进的MEB新能源工厂，ID.系列产品渐入佳境，赛道切换已过探索期。

平稳的人事更替后，上汽大众在电动化、智能化上的转型将进入新的阶段。