纯电车型虽然具有前瞻技术，受限于充电基础设施和续航里程，在家庭用车行列只能屈居二线，排在首位的依然是混动车型。而日前领克08 EM-P新增配置车型——2024款领克08 EM-P120长续航PLUS上市，限时优惠价为17.98万，实现价值升维的同时，矛头直指身为混动SUV老大哥的比亚迪 唐DM-i和问界M7。

作为年初价格战的发起人，比亚迪唐DM-i应该算是老熟人，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112尊贵型的指导价为17.98万元，和领克08 EM-P优惠后的裸车价格相近；问界M7定位增程车，空间舒适也是吸引用户的一大杀器。三款车型价格相近，定位也有共同点，倒是让许多消费者头疼，全新上市的领克08 EM-P和历久弥新的唐DM-i、问界M7，谁更值得当代年轻人选择呢？接下来就做个简单对比。

混动系统各不相同，谁更强？

同为混动SUV，三车的混动系统表现无疑成为决定选择权的关键。为了比较公正，就选2024款领克08 EM-P120长续航PLUS和比亚迪唐DM-i荣耀版 112尊贵型、2024款问界M7 Plus五座后驱版进行对比（下方均用全称，不代表全系车型）。

领克08 EM-P和唐DM-i均采用1.5T+单电机的插混动力，而问界M7则采用1.5T发动机做增程器+单电机的增程式动力，三者的发动机最大功率为120kW、102KW、112kW，电动机最大功率为160kW、160kW、200kW，从账面数据上看相差不大。不过领克08 EM-P匹配的3挡DHT变速箱，在能量转换和动力驱动方面较E-CVT电子无级变速箱更有优势，发动机可参与直驱，市区内当作纯电车开，上了高速就用油，提速更顺畅。

领克08 EM-P搭载的是EM-P超级增程电动方案，不会像普通的增程式一样，需要先烧油发电再驱动，就拿三车的馈电状态百公里能耗表现来看，领克08 EM-P为5.5L左右，唐DM-i为5.85L左右，问界M7则在6.85L，在后期的用车成本方面，领克08 EM-P和唐DM-i要更有优势。

新能源竞争后半段：智能化才是主场

都说新能源汽车竞争的上半场主题是电动化，下半场主题则是智能化，率先拿到优势的无疑是有资深智能化背景的车企。

领克08 EM-P即便120长续航Plus上市将价格下探到18万元以内，对智能化、主动安全等追求依然没衰退，配置方面增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、UWB数字钥匙、主驾座椅记忆、多指飞屏操控、外后视镜记忆/倒车自动下翻等；搭载与魅族共同研发的LYNK Flyme Auto车机系统，集成2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，轻松实现手车互联。

问界M7作为华为系嫡长子，对主动安全配置也不赖：后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道居中保持等；搭载鸿蒙OS系统，操作的流畅度和智能化表现值得点赞。

比亚迪唐DM-i虽然上市时间久，并进行过升级，但在智能化表现上还有进步空间。标配了车道偏离、前方碰撞、中东刹车、车道保持辅助、居中保持等基础主动安全功能，搭载DiLink车机系统，日常用车还是很够用了。

相比之下，在价格相近的情况下，大多人都会选择配置更全面、性能更佳的车型作为首选，但结合家庭用车，实际出行频率等，这三台车都各有优势，大家可以按需选择。