高配续航410公里，能跑高速，五菱·缤果五门代步，销量走高

有些汽车品牌总是喜欢跟风，某种类型的车型火起来之后就赶紧抄袭模仿，但有些品牌自己就能创造流行趋势，比如上汽通用五菱，前几年先推出了五菱宏光MINIEV之后，直接带火了微型电动代步产品，随之而来的有各种模仿者。不过微型电动代步车毕竟尺寸空间受限，如果消费升级的话，显然还需要新产品，所以五菱·缤果应运而生，这款车也根本不吃闲饭，上市之后销量一路走高，最近10月份单月销量超过2.3万台，路上越来越常见，已经成了街车。

目前在售的五菱·缤果起步指导价5.98万，当然入门版本的配置就没那么强，电动机41马力，续航能力203公里，这纯粹就是为了应付日常短途城市代步。如果有额外的需求，高配灵犀尊享款配置就丰富多了，这个版本已经搭载了68马力电动机，而且续航达到410公里，理论最高车速130公里每小时，已经能够适应长途跑高速需求了，即便偶尔来个城际穿梭旅行，也没有明显的里程焦虑，实用性就比原来那种微型电动代步车提升了一个档次。

五菱·缤果尺寸定位属于小型车，车身总长3950mm，宽度1708mm，关键轴距达到2560mm，而且是电动化平台，所以后排整个地板很平整，较长的轴距也带来了相对宽敞的后排腿部空间。这款车已经不单单是一个人代步的用途，作为一个家庭里的主力用车也可以胜任。

这种车型的产品定位相对偏向于女性化，所以五菱·缤果外观内饰设计也都是比较偏向可爱的风格，整个车辆的主体造型就是圆润，包括车头大灯以及尾部灯光都是圆滚滚。车身侧面看有略微前倾的腰线姿态，再加上车顶收尾线条，视觉效果并不呆板，属于灵动的效果。

内饰整体用料水平已经比较精致了，主力版本车型提供了皮革软包覆盖座椅，台面和门板内侧经常接触到的部位也有软包覆盖。高配版本除了有数字液晶仪表，还增加了10.25英寸中控车机大屏，自带有4G网络互联，上手体验五菱Ling OS系统反应速度是不错的，车机UI界面也很清晰，倒车影像对新手女司机很友好。

总体来看五菱·缤果在5~10万的价格区间里很有竞争力，对于一般工薪阶层消费者来说也没有太大压力，而且配置拉开了差距，最入门续航203公里能满足短途使用，高配410公里偶尔跑长途也没问题。

问题来了，你觉得五菱·缤果哪一款配置划算？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。