近日，丰田汽车公司在中国首次发布旗下运动品牌“GR”车型“进化版 "GR YARIS，并宣布计划年内在中国市场上市销售。

GR YARIS 诞生于“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的理念，是 TOYOTA GAZOO Racing 的代表车型。自 2020 年 9 月在日本上市销售以来，TOYOTA GAZOO Racing 采用 GR YARIS 持续参加各种赛车比赛。只有在场地赛和拉力赛这样极端环境下才会发生的问题，成为了 GR YARIS 向“更好的汽车”进化的契机。

在极端环境下不断重复“发现问题，修复改善”的过程，将包括所有职业赛车手、评价车手的反馈全部反映到车辆的设计研发中，真正实现了“以驾驶者为本制造汽车”。在这次“进化”中，研发人员与职业赛车手共通打造专属驾驶舱，提升视觉判断性和操作便利性。利用在日本参加耐力赛和拉力赛的实际经验，将操控面板和显示屏设置为向驾驶员一侧倾斜 15 度，从而提升视觉判断性和操作便利性。开关按键位置的优化升级不仅可以满足参加比赛时的需要，在日常驾驶时也变得更加便利。

此外，通过将驾驶员的胯点位置降低 25mm，同时配合调整方向盘的位置，改善了驾驶姿态。并且，将内后视镜的固定位置上移，同时将中控台上沿高度降低 50mm，进一步扩大前方视野范围。

车辆下进气格栅采用兼顾轻薄造型和高强度的钢制网状结构，保险杠底部两端采用独立构造，从而降低参加汽车赛事遭遇沙石等飞溅物造成损伤时，需要复原、更换的零件范围，以及所需费用。在车尾下部装饰部分增设开口，通过增加空气流通，降低风阻提升操控稳定性，同时更好地排除排气管消音器的热量。

为了在赛事时尽量减少零件受损并提升车辆辨识度，将尾部原本上下分散的灯具集中到上部。高位刹车灯和后尾翼采用独立构造的设计，便于用户后期对后尾翼进行改装。此外，尾灯采用一字形贯通式设计，增加“进化版”GR YARIS 的辨识度，彰显个性。

连接车身与减震系统的固定螺栓由 1 颗增加至 3 颗，有效抑制行驶中的位置变化，提升车身状态与方向盘操作的一致性，从而提升车辆的操控稳定性。同时，通过增加 13%的焊接点，扩大 24%的结构胶涂抹部位，增强车身刚性，实现车辆操控稳定性和乘坐舒适性的双提升。

今后 TOYOTA GAZOO Racing 将使用 GR YARIS 持续参加赛车比赛，与广大驾驶员一起让 GR YARIS 不断进化，同时，还将继续不断努力以汽车运动为起点，为广大中国消费者提供更好的汽车产品。