“建绿色智能化船厂，造绿色智能化船舶”，4月28日，“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动走进位于济宁邹城的山东新能船业有限公司，一行大大的标语挂在车间上方，十分醒目。

山东新能船业有限公司是济宁能源发展集团为顺应港航发展趋势注册成立的新能源船舶制造企业，2022年10月11日开工建设新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，实现“一年开工，一年建设，一年投产”，跑出项目建设“新速度”。公司主营LNG、电能等新能源船舶研发、制造和船舶维护业务，为全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。

济宁新能源船舶制造项目是济宁市联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学联手打造的全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶示范基地。建设船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间、船台等配套设施。“一个船从生产到下水，一般需要3个月，最多4个月。”山东新能船业有限公司综合管理部科员朱浩然说道，相较于传统造船厂，山东新能船业有限公司能缩短将近一半的工期，降低很大的时间成本。此外，据朱浩然还介绍，目前联合车间正在进行智能化升级改造，山东新能船业有限公司与华工科技等顶尖企业合作，根据生产实际，应用国内先进的理念和设备，打造一个“智能化”“少人化”的自动化车间。

为什么要建这个船厂？除了国家政策利好、济宁市政府支持，山东新能船业有限公司也致力于为济宁市的航运业振兴作出贡献。水运是陆运成本的1/6，具有很大的成本优势，内河新能源船厂市场更是一片蓝海市场。

新能源船舶制造基地项目占地75公顷，总投资30亿元，公司坚持“建绿色智能化船厂，造绿色智能化船舶”理念，以新理念、新模式、新技术、新船型为核心，致力研发绿色化、智能化、轻量化、大型化、模块化于一体的内河标准船舶。目前，公司主推90米LNG动力集装箱船、67.6米LNG动力多用途船、67.6米电池动力多用途船、57.8米LNG动力船4种新能源船型的研发制造。

“90米的LNG动力集装箱船是运河航线和整个长江航线长江流域做集装箱运输用的。目前这条船型在运河领域比较大型化，潜水效应较好，满载能装载216个集装箱标准集装箱，航程能达到2000公里左右。”山东新能船业有限公司质量管理部部长柏小明告诉记者，这条船型采用LNG动力，在相同的条件下可以节省大概30%的燃油费。“目前在手订单中有50艘内部订单，还有10艘外部订单。按照生产计划，预计明年全部交付。”

据了解，新能源船舶制造基地项目建成后，具备年造新能源船舶400艘、修船100艘的生产能力，实现销售收入33亿元、税收1.65亿元，新增就业岗位1000个，带动船舶锂电氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展，形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群，引领“气化运河”“电化运河”行动，打造京杭大运河新能源运输先行区。

编辑:赵晓昕 记者:李巧妹 摄影:李巧妹 编辑:赵晓昕 校对:高新