辅助驾驶，仍需要更多的时间和数据来训练成熟

近日，有一位湖北省襄阳市的理想L9车主表示，其在高速公路上使用了理想的辅助驾驶系统，而车辆在行驶过程中检测到了远处广告牌上的小货车图片，自动刹车导致追尾。

经交警认定，该理想车主负此次事故的全部责任。而该车主认为，由于是车辆的原因导致发生事故，还未上牌的新车变成了事故车，要求厂家赔偿2万元。

而在5月10日，理想汽车相关负责人也公开回应了此事，其回复称，刹车的原因确实是自动驾驶系统将图片设别为了实车，“的确是系统误识别，后续会改进软件系统”。对于赔偿，理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案，或许由于赔偿金额过低，目前尚未与车主达成一致。

关于此事，也有微博知名大V发起投票，截至5月13日上午十点半，共有3249人参与了该投票，其中有1800余人认为是理想的失误，应该负主要责任。

而且这也不是理想的自动驾驶系统第一次错误识别了，去年五月就有理想L7将苏炳添广告牌识别为真人刹停后追尾的情况，此后还有陵园内发现周围有人影、雨夜出行误识别等情况。

随时当前辅助驾驶功能正在快速发展，但一项全新技术的落地终究需要时间来不断打磨验证、为了自身和他人的安全，在使用辅助驾驶功能时，还是要谨慎为上。