指导价跳水，起步18.99万的飞凡R7，背刺老车主，截胡小鹏G6

自主品牌新能源车的价格战已经愈演愈烈了，特别是今年出现了很多价格跳水的现象，可能就在一两年之前，一款车型还是非常高贵的定价姿态，但今年突然就打回原形，开始背刺老车主。飞凡R7这款车就很典型，此前的2023款车型起步指导价门槛27.99万，如果追溯到2022款，当时的指导价门槛超过30万。

但是在最近广州国际车展上，全新2024款飞凡R7已经正式上市，这次指导价门槛直接拉低到了18.99万，而且即便是长续航Pro高配版本，现在的指导价也不过22.99万。要知道这可是一款中大型电动SUV，要论产品定位其实是高于小鹏G6的，但现在价格门槛却明显更低，老车主看了恐怕会一阵心酸，不过对于下手晚的消费者来说，现在这个价格已经颇具吸引力。

飞凡R7车身总长4900mm，宽度1925mm，轴距达到2950mm，在这种情况下全系都是5座配置，所以外观造型可以大胆搞出流畅的溜背线条，即便如此整个车顶也没有侵占到后排的空间。

因为背后依靠着上汽集团，这个新品牌造型设计能力是很强的，飞凡R7全新版本只能算是年度改款，依然继承了两年前的设计，不过现在看起来还是比较超前的，前脸采用了狭长的分体式灯光，车身侧面轿跑运动姿态很清晰，而且提供了隐藏门把手以及今年正流行的无框玻璃配置。

车内屏幕配置也是比较激进的，中高配版本提供了全面屏配置，整个中控台面几乎就被屏幕覆盖，特别是右侧单独布局了副驾驶娱乐大屏。车内细节用料很考究，笔者建议选择拼色的版本，整个门板内侧都是拼色软包面料覆盖，根本看不到硬塑料质感。

动力配置方面，这款飞凡R7无差别提供了340马力电动机，虽然只是单电机布局，不过单台电动机的性能输出已经可以媲美不少双电机版本车型，而且采用的是后驱动力布局，操控是不错的。即便最入门版本零百加速成绩已经达到5.8秒，最高车速可以达到200公里每小时。

相比曾经的老款车型，现在价格便宜这么多的情况下，续航能力却没有大打折扣，飞凡R7入门已经提供了570公里续航，最高配续航提升到670公里，基本打消了里程焦虑。

问题来了，你觉得飞凡R7现在划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。