西方制裁重创俄罗斯民航,红翅膀航空陷入绝望彷徨!

民航观点汇 2024-05-01 21:26:38

作者:拉上窗帘

飞友消息,俄罗斯“红翅膀航空公司(Red Wings)”近日陷入了绝望和彷徨,它可能再次面临重大战略调整,或被迫全面抛弃西方产品,转而再次依靠国产客机支撑运营。

图:红翅膀航空国产图-204 网络图片

红翅膀航空最早成立于1999年,初期使用几架图-204做包机生意。俄罗斯有钱人钟爱旅游,它的生意不错。但它初期的主要问题是飞机太少,体量有限,发展比较缓慢。

2007年红翅膀航空搞改革,引入更多资金。因为国产的图-204小毛病太多,经常趴窝影响生意,它想搞钱引进西方客机。2015年前后据称伊留申公司购买了它四分之三的股份,红翅膀开始有钱,随后它陆续引进了十几架空客A320系列客机,业务迅速发展壮大。

春风得意的红翅膀有点儿忘形,一度想要抛弃国产,全面采用西方客机。2018年有消息说它准备退役所有图-204,大力引进A321,而且也准备订购一批空客公司的A220-300支线客机,做俄罗斯第一家尝鲜“西方支线”的伟大公司。

图:差点儿成功?网络图片

这一计划立刻被打脸,因为进口的A220-300与国产的SSJ-100形成竞争,俄罗斯一直不肯给A220-300颁发适航证书。红翅膀被警告说“不能忘本”,它是国营公司必须使用国产的SSJ-100,而且未来也必须使用国产的MC-21——于是它只好引进SSJ-100。但似乎做为“补偿”,2020年它被允许引进3架二手的波音777-200ER远程宽体客机。

3架777-200ER为红翅膀立功不小。虽说是20多年的老飞机,但是布置了412个座位,每天都能将上千名游客运送到海外各景点,例如安塔利亚、普吉岛和香港等地。它的十几架A321/A320当时也频繁往来土耳其、埃及及地中海各地,非常赚钱。

时光转眼来到2022年,由于俄罗斯突然进攻乌克兰,一切都变样了。全球四大飞机厂商都宣布对俄罗斯实施制裁,红翅膀的A321/A320机队和777机队立刻失去了支撑。由于这些都是二手飞机,对备件依赖程度深,所以安全运转变得异常艰难。

2023年8月,红翅膀航空的两架777-200ER先后在安塔利亚发生故障,造成大量旅客滞留。而在这之前,它的A321/A320已很多封存,2023年5月最后一架租赁的A321也离开了机队。在“着重国产”和“西方制裁”两种势力夹击下,红翅膀变得异常沉重。

红翅膀是国营航企,运营国产飞机责无旁贷。但俄罗斯国产飞机质量太差,较好的办法是采取“进口帮国营”的方式混合运营,不应该阻止使用西方飞机。西方制裁太残酷,能用的西方客机越来越少,红翅膀陷入窘境。现在它被迫使用图-214执飞以色列等地的国际航线,吸引了不少当地飞友前往观看。

当然陷入绝境的不止是红翅膀航空,俄罗斯整个民航业都受影响。在西方制裁初期,俄罗斯一家叫做“皇家航空”的民营公司就立刻停止了运营。皇家航空也是主营旅游业务,全部使用波音二手客机,不知道红翅膀与它相比,算是幸运还是倒霉呢?

图:777将要全部退出 网络图片

红翅膀支撑到今天,西方客机已所剩无几。它的A321/A320已经全停了,最近被曝光说3架波音777-200ER也将要全部退出,今后将不得不“全面使用国产客机”。而且它旗下的“天门货运(Sky Gate)”也因为无法使用747货机,只能使用那架新鼓捣出来的伊尔-96-400货机……这种绝望和无奈,实在令人唏嘘。

3 阅读:1178
评论列表
  • 2024-05-02 06:30

    不是越打越有钱吗,西方制裁没用吗。

  • 阿白 34
    2024-05-01 23:25

    中国被限制也比俄罗斯更惨,买买买,完全没有技术储备

  • 9527 27
    2024-05-02 22:21

    可以坐拖拉机!

  • 2024-05-02 18:38

    可以改装图22图160飞民航

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