二战前意大利虽然有比较健全的航空工业，但先进战斗机的型号和数量都偏少，比亚乔公司在1938年打算研制一种非传统布局的先进战机，但这个项目一开始并没有得到军方重视，直到1941年才获得原型机生产订单，这就是比亚乔P.119战斗机。

在当时的技术条件下，前置发动机的尺寸和战斗机速度是一对矛盾的存在，要想提高发动机功率就需要增大尺寸，反过来又会增大整个发动机舱的迎风面积，增加飞行阻力，抵消一部分发动机功率增大带来的优势。为了解决这个问题，设计师们想了很多办法，把发动机安装在机身中部、驾驶室背后就是解决办法之一，比亚乔P.119正是这种设计。

P.119是一架悬臂式单翼单座战斗机，空重将近2500千克，最大起飞重量约4100千克，机长9.7米，翼展13米，高2.9米。除了发动机之外其他布局维持了传统结构，大部分结构采用铝合金制成，控制舵面为铝制框架加织物蒙皮，发动机舱采用钢制框架。战机安装一台比亚乔P.XV45 18缸风冷径向发动机，最大输出功率约1500马力，冷却空气通过机头下方的进气口进入，一根传动轴穿过驾驶室向前驱动一副直径3.3米的3叶螺旋桨。

P.119在6400米高度最大飞行速度约640千米/小时，最大升限12500米，两侧机翼内各有一个330升容量的油箱，机身内有另外一个340升油箱，它们可以支持战机飞行1500千米。

留出空间的机头更适合武器安装，这里有一门20毫米航炮，备弹110发，另有4挺布雷达12.7毫米机枪，单挺机枪备弹500~550发，在机翼内还计划安装另外2挺机枪，不清楚是7.7毫米机枪还是12.7毫米机枪，这些武器配置并没有在原型机上展现。比亚乔公司还打算开发对地攻击版，武器改为一门37毫米炮，增加翼下炸弹挂载能力，不过只停留在设想阶段。

原型机在1943年进行测试，期间发现一些问题，例如武器射击时产生较强的震动，不过现在人们对P.119的总体评价比较积极，它确实是当时意大利手中的先进战机，就是意大利自产的航空机枪/机炮性能稍欠，如果能换成德国造就更好了。

遗憾的是P.119出现的时间太晚，没多久意大利投降，P.119项目被搁置，试飞中略微受损的原型机没有修复，整个项目在二战后很长时间里都没有公开，因此了解的人较少。