不打算忍了？波音飞机事故频发，EASA考虑吊销波音飞机的安全许可，波音被逼得就只剩一条路可走了，中国国产大飞机C919或迎来绝佳机会！

众人皆知，美国、欧洲各有适航管理机构，分别是美联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）。前者管理整个美国的航空生产，其中就包括美国波音，后者则管控欧洲飞行器制造、审定等，主管欧洲空客。

美国和欧盟之间存在着一项航空安全认证协议，即FAA、EASA彼此承认对各自管理的航空制造企业出具的生产安全认证，换言之，就是相互认可波音、空客的生产安全认证。

可据观察者网援引路透社报道，EASA代理执行局长蒂特加特表态称，鉴于支撑飞机生产的国际合作正面临安全危机的考验，若有必要，EASA将考虑撤销波音飞机的安全生产许可证。

蒂特加特口中的安全危机考验，指的就是波音飞机频频发生事故。近些年，波音客机在全球多地都发生过安全事故。比如，在2018年和2019年，印尼、埃塞俄比亚的航空公司分别有1架波音飞机意外坠毁，两起事故总共造成346人丧命。

本月以来，波音飞机更是不断被爆出一再出现问题，比如，美联航公司旗下的波音飞机连续出现引擎起火、轮胎脱落等“意外”。

几天前，属于南美洲拉塔姆航空公司的波音787-9梦想客机，在行驶途中出现强烈震动，导致至少50人因此受伤。

如今EASA挑明如有必要，将准备取消波音飞机的安全认证，说明在波音飞机接连出事后，EASA意识到了问题的严重性，不打算再忍着了。

路透社还报道，蒂特加特颇为强硬地表示，一旦有采取措施的理由，任何手段都是可用的。而当被问到EASA在什么情况下会拿出措施时，蒂特加特回复道：未来有更多致命事故。

换言之，意思就是若今后波音的安全问题依旧层出不穷，导致更多人无辜丧生，EASA将不得不采取相应的行动，现在只是给波音提前打上一剂“预防针”。

目前而言，即便EASA还未决定取消波音飞机的安全认证，但可想而知，一旦EASA出手，美国无疑会损失惨重，等到那时，不仅波音飞机没法在欧洲运行，同时也会狠狠地冲击美国商用飞机的市场地位。

所以说，想要避免这可怕的一幕上演，波音被逼得就只剩下一条路可走，那就是吸取种种惨痛教训，认真整改检查，严格把控产品质量，进而重新赢得各方信任。

但正所谓有人欢喜有人愁，波音在为这次的信任危机忧心忡忡，可波音遭遇的重重考验，也预示着中国自主研发的国产大型客机——C919或将迎来一次好机会。

C919不久前才参加完新加坡航展，后来又去了马来西亚，目前在亚洲算是出尽风头，伴随着波音问题不断，导致外界对其产生了安全信任危机，若后期依然整改不到位，我们的C919完全可以趁机发展壮大，有望尽早在国际航空市场上争下一席之地。