对于本田“老粉”来说，提到Pilot，也就是被我国消费者称之为“飞行员”（下文将继续称其飞行员）的硬派SUV，应该还是留有印象的。毕竟，该车虽然早前是以纯进口的形式引入，但作为北美地区市场时常力压丰田汉兰达成为同类型销冠的存在，自然是有其出色实力存在的。而为了进一步适应市场需求，本田飞行员还完成了第四代车型更迭。话不多说，下面就让我们借由一组全新第四代本田飞行员的海外实拍照，来一睹它的实车风采吧。

首先要说的是，本田飞行员先前便一直有着“大号CR-V”的称号；而这一称号，似乎在其换代后变得更加贴切。该车的前脸采用了和现售新一代CR-V相类似的设计，但其进气格栅尺寸更大，且内部填充的熏黑窝网尺寸也更大；搭配长条形头灯以及更为粗壮的前包围之后，也将体现出更为犀利的视觉效果。

车身侧面部分，作为一款主销北美地区市场的SUV，其没有隐藏粗壮C、D柱的做法，确实也让它与经典美系硬派SUV很是相似。而凌厉的间断式腰线，则有效提升了其侧颜的力量感。

至于它的尾部造型，虽然不如前脸那般棱角分明，但饱满的布局结构中，无论是多边形尾灯还是融入了矩形双边排气的宽大后包围，却也依然能折射出锐利成分。

内饰部分，中控空调出发口与副驾驶前方编排置物空间的一体式装扮，可加深其横向宽体视觉效果。而大量棕色皮革用料的铺陈形式，也将让其具备一些高端格调与质感。但可惜的是，其悬浮式中控屏的尺寸太小，似乎与其宽大的内饰布局显得有些不搭。

空间部分，第四代本田飞行员将具备5038*1989*1776毫米的长宽高和2890毫米的轴距。也许仅从尺寸参数上看，其作为一款中大型SUV确实不算出色；但别忘了，素来有着“空间魔术师”之称的本田，甚至还让其具备着最高8座的座椅布局。并且，其第二、三排座椅放倒后，还拥有着超3.2立方米的最大装载容积。

动力部分，第四代本田飞行员将继续搭载3.5升V6自然吸气发动机，但发动机在更新之后，将拥有289马力的最大输出功率和355牛·米的最大扭矩。传动系统方面，则是用10AT变速箱取代了老款的9AT变速箱。值得一说的是，第四代飞行员还将配备本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驱动系统，用以提升其通过性能力。

最后要说的是，早前已不止一次流传出了第四代本田飞行员会进入我国市场销售的消息；只不过，究竟是国产还是继续使用纯进口引入的信息尚未得到确认。那么，你会期待它的到来吗？