近东难民处开始停摆,辛瓦尔最新计划遭以军缴获

七拼八凑 2024-02-01 22:12:43

作者:曙光915

截止到目前,一共有17国+欧盟暂停拨款援助近东救济工程处(UNRWA),而这17个国家,正是UNRWA的最主要常年援助国,虽然俄罗斯外长拉夫罗夫批评不该因为少数恐怖分子而惩罚整个加沙人(这和联合国秘书长和近东难民处负责人说法相似),但俄罗斯不会给该组织提供资金的情况下,UNRWA宣布由于缺乏资金,已经撤出在加沙汗尤尼斯的活动。

以军正全力围剿汗尤尼斯的哈马斯,他们撤出行动,让哈马斯事实上少了一层庇护,更有利于以军快速消灭哈马斯,减少战争痛苦。

1月31日,内塔尼亚胡对到访以色列的联合国代表团表示,UNRWA已被哈马斯“完全渗透”,必须撤换,加沙需要一个新的人道主义机构。显然,以色列不抵制新的国际机构扮演类似角色,但UNRWA不行。

UNRWA的最低员工工资46743美元,折合33.57万人民币,平均年薪更是高达129889美元,一半人的年薪超过127695美元。其中,UNRWA销售总监的年薪最高,达227589美元。

哪怕46743美元这个最低年薪,放在欧美或者以色列,应该也不低,对人均年收入只有1300美元不到的加沙人来说,这个工作的待遇之高,相当于骑自行车的和开宝马的区别,当然,如果拿着高薪待遇能真正解决好难民问题,进一步让难民自食其力,最终转变难民身份,也未尝不是一件好事。

不过,UNRWA在加沙和其他几个城市工作70年,非但没有减少难民的数量,反倒让难民成了世袭罔替的一种职务 ,难民可以因此领一份难民救济,这样的情况下,难民越来越多,而随之而来的,为难民“服务”,就让该机构的极度膨胀,成了联合国雇员最多的机构,它自己就形成了一个半官僚机构,不过,官僚机构在任何一个国家都不可能没有任何监督和预算监督,但近东难民处,就几乎不受监督。而该机构的利益几乎已经和巴勒斯坦难民绑定。当然,因为二战后欧美左派坐大,让这些援助几乎成为水一样流向该机构,其获得的金额总计超过美国对欧洲的马歇尔计划,但马歇尔计划让战争打烂的欧洲复兴,超过马歇尔计划的资金,养肥了哈马斯和法塔赫的一众亿万富翁。

在停止对该机构的资金供应后,欧盟发言人埃里克·马梅尔1月29日说:“我们要求他们(联合国近东救济工程处)接受由欧盟委员会挑选的独立专家进行审计”。

他说:由于我们是向巴勒斯坦人提供人道和发展援助的主要捐助方之一,所以,我们要求澄清和调查对这个机构的指控是绝对正常的。

最主要捐资人当然可以不闻不问,但现在因为捐助对象涉嫌犯罪,当然有理由要求审计,看看资金都用在了什么地方,否则他们就成了同谋。

巴勒斯坦人的难民身份和UNRWA的利益直接挂钩,难民数量越多,它的预算越多,要求国际援助的声音越大,这样一来,它和哈马斯就成共生的关系,因为哈马斯也需要袭击以色列被揍后卖惨求同情援助。所以,以色列直接指责它被哈马斯控制渗透,逻辑是完全说得通的。

以色列国防军从辛瓦尔的一个藏身处缴获的一份文件,有辛瓦尔对哈马斯工作进度的战略指示:

1.继续发布人质视频,增加以色列社会心理压力(这一点哈马斯隔三差五放人质视频,一直在进行);

2.加大对以色列国防部长加兰特的施压力度(这位防长在战时内阁三人组直接负责军事行动);

3.坚持指责内塔尼亚胡(内塔尼亚胡是最早意识到以色列从加沙撤军会让哈马斯坐大的以色列政治家,当初他因此直接和同属利库德集团的时任总理沙龙反目);

4.反驳以色列地面行动将有助于解救人质的说法(以色列人质家属向内塔尼亚胡政府施压停火让亲人获救)。

这份文件强调了哈马斯面临的巨大压力,人质是他们唯一的筹码,西方媒体报道的所谓35+7天的的谈判换人质的说法,也遭到内塔尼亚胡的直接拒绝,他表示,”我们不会以低于实现我们所有目标的方式结束这场战争“:消灭哈马斯,救回人质,为以色列建立安全环境,再加上,不会释放上千名恐怖分子。

当地时间1月31日,从美军航母起飞的F-18超级大黄蜂在也门西部摧毁10架胡塞武装准备发射的无人机。美国中央司令部在一份声明中表示,卡尼号驱逐舰击落胡塞武装发射的三架伊朗无人机和一枚弹道导弹。

英美红海护航任务远未结束,毕竟,美国对美军基地遭袭,3名美军死亡40多人受伤一事,还没有决定是否报复伊朗,而只要伊朗没有受到打击,靠着拜登的安抚就绝不可能停止马仔的袭击,事实上,也正是看到拜登似乎无计可施,这种袭击才一直在进行。

英国准备派遣搭载F-35B战机的“伊丽莎白女王”号或“威尔士亲王”号航母接替美军“艾森豪威尔”号航母在红海继续护航。

2月份,欧盟也将组建舰队前往红海地区,因为红海航线的安全,关乎欧洲经济安全,反倒是美国的货运航线,并不从这里走,但因为全球化,世界各国的任何一项产品都可能包含从红海航线运输的物品部件,所以因为航道受阻引起的物价上涨,美国当然也不能独善其身,例如特斯拉德国工厂的停摆就是这个道理,最重要的是,美国对全球航运的安全有维护的义务。

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