8万余吨平台，即是超级大国之外全球第一艘真正可以与之全面平等竞争的超级航空大舰，也是欧亚大陆有史以来，建造与装备过的最大吨位的武装舰艇。因此超级大国本身及其盟友表面上的镇静与无所谓，要不是纯粹的无知，就是故意装出来的。这个事件所带来的全面冲击，才刚刚开始。因为8万余吨平台的正式技术过关与最终交付，就意味着后面还有更多、更先进的新个体已经箭在弦上。那么超级大国海军手里的福特级与之对比，就会更加显现出这个项目的拖沓与逐步摆烂的现实。至于10艘尼米兹级，虽然还在苦苦支撑局面，但是却到了老死都不敢退役的地步。这种长江后浪推前浪，前浪最终被拍S在沙滩上的状况，越往后会越看得明白。尤其是再过10年，是想再掩饰都无法持续的。

如果说最近5年，8万余吨平台的正式交付以后，带来的最直接冲击，还是新一代隐身战斗机的大批量上舰部署。哪怕是仅仅部署两到三个飞行大队，也就是16到24架的规模，就会给超级大国海军带来前所未有的强烈冲击。因为在过去的十几年，虽然F35C早早成为全球第一种正式上舰的5代隐身舰载机。但是超级大国海军的航母打击群，对F35C的上舰并不热衷，甚至是暗中极力反对的。这就导致虽然F35C的存在数量已经达到了60多架，而且没有1架是对外出口的，全部都保存在超级大国本土的各个海军陆地机场。但是真正有上舰飞行测试经验的F35C及其飞行员，还从来没有超过30架！也就说，至少还有一半的F35C的实机与其飞行员，都没有上舰部署过哪怕1秒钟，这无疑是巨大的实力浪费。毕竟，

就算是超级大国的海军陆战队，都已经有超过50架的F35B，外加配套的飞行员，曾经有过舰上的实际起降经验；甚至大多数还曾经环球部署过。反倒是F35C这种最正规的隐身舰载机有至少一半，还是纯粹的旱鸭子。不是战斗力的大规模浪费又是什么？那么超级大国海军的正规舰载机联队，为何普遍对F35C如此不待见呢？很大程度上在于F35系列本身的质量一直有问题，各种小毛病不断，导致海上部署期间的故障率很高。更主要的还在于，超级大国的部分舰载机飞行员一直希望驾驶F14这种双发大推力舰载机的隐身继承版，对单发而且不能超音速的F35C有天生的反感！最大的矛盾，还在于F35C短粗的小身板，几乎每5次着舰拦阻，就会至少有1次勾不住拦阻索而必须当即复飞。这无论对飞行员还是，

甲板操作人员，都是噩梦一般的存在。因此长期以来，宁愿继续操作更容易拦阻成功的F18EF超级大黄蜂，也不愿意去折腾“危险”的F35C。不过一旦对面全新的电磁弹射平台搭载上大量双发隐身舰载机，那么超级大国现有的所有F18EF都必须靠边站，只能硬着头皮让短腿的F35C大量上舰来应付。而所谓的6代舰载机又遥遥无期。这对超级大国海军来说，简直是比硬吃一大碗苍蝇还难受！