在此次的北京车展，一款重磅车型正式开始预售。其实这款新车已经于去年10月份正式下线，但国内迟迟没有上市，主要原因就是第一批车都出口到了海外，在海外获得出色口碑以后，正式在此次的北京车展开始预售，该新车具有里程碑的意义，就是MINI新能源。

MINI新能源一共拥有三款不同的配置，预售价为21万-27万元，这可要比奔驰smart新能源版本贵了足足6万元，而且自然要比同类型的欧拉好猫系列贵了不少。当然，由于这是一辆新能源汽车，所以相较于上一代燃油版本是贵还是便宜呢？燃油版本的MINI指导价为19.98-36.83万元。

此次全新的MINI新能源由宝马与长城汽车联合打造生产而来。为了这款全新车型，还将英国的生产线给停了，想要全面转型新能源汽车。

从这款MINI新能源的外观造型依然可以见到MINI家族式的基因设计，比如圆型复古大灯相当的可爱，但是智能化有了长足发展，比如大灯不再是简简单单的LED光源，取而代之的是智能大灯，可以投射灯语。此外，新车还采用了精准的大模型AI进行控制，不管是下车还是上车灯光都可以呈现出不同的动态，更加个性。

侧面采用了半隐藏式的门把手，匹配了17英寸轮毂，还拥有我们熟悉的双色车身构造。而尾部采用了悬浮样式的运动尾翼设计，而且尾翼呈现出3点样式的造型。而米字样式的尾灯依然相当的熟悉。车身数据部分，MINI新能源的长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距是2526mm，和上一代车型的数据很类似。

内部设计依然以可爱时尚为主，拥有圆形的悬浮中控大屏设计，内置的是MINI独特的封闭式操作系统9，该系统不仅自带了多种热门应用，而且可以与手机进行互联，甚至还能进行投影，个性化元素很多。此外，为了进一步增强消费者的驾驶欲望，还设置了七种不同驾驶模式，并且会给出对应的动力输出，车内氛围灯以及色彩的变换，甚至还拥有卡丁车模式。

这款MINI新能源采用的单电机驱动，匹配了54度电的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为456km，但是为了减少成本，入门级车型电池容量只有40度出头，所以纯电续航里程将会降至350km-380km左右。

尽管刚刚预售，针对老车主的置换活动已经开始。老MINI车主置换可以现金减1.5-2万元左右，新车主也能减1万元左右（没有置换）。尽管新车实际价格其实也就是20万以内，但依然与奔驰smart 15万的价格差距明显。