愿称之为长安“轿卡”，轿跑身材却带个斗，钓鱼或自驾游舒服

国内汽车消费市场竞争异常激烈，如果只是采用车海战术，即便推出大量的同质化产品，也很难形成竞争优势。在这种情况下，众多自主品牌就不得不在产品定位方面绞尽脑汁，打造中规中矩的轿车或者SUV很难形成新亮点，而在今年广州国际车展上，长安汽车别出心裁，亮相了一款定位很个性的产品，该车型目前内部代号是长安CD701。

虽然该车型还没有完成最终的申报，而且也没有正式量产或者预售，但是从车展上的状态来看，距离量产其实并不远，细节方面存在一些概念化的东西，但主体造型以及内饰配置等都很完善了。

从大概的尺寸定位来看，这款车比一般的SUV明显大一号，车身总长度将超过5米大关，宽度带来的横向厚重感也很强烈。所以正式上市之后如果称之为SUV产品，那么定位至少应该是中大型SUV。

不过仔细观察外观就会发现这款车明显不一样，车头前脸还算正常，采用了比较狭长的LED矩阵灯光，而且车头还有概念元素，采用了外置显示屏布局。车身侧面看属于轿跑类型，整个车顶在B柱位置已经开始向后倾斜，整体车身姿态比较低趴，而且采用了无框玻璃以及隐藏门把手。

最有意思的是尾部设计，这款车并非传统的后尾箱，而是很炫酷地结合了皮卡的货斗，上面可以覆盖抽拉式挡板，而尾门的开启方式和大部分皮卡是一致的。所以这款车的具体定位就很难界定，笔者愿意称之为轿卡。

这样设计也是有一定道理的，产品可以避免定位成皮卡，这样就不用15年强制报废，也能顺利进城，关键还实现了皮卡的实用性，后面的货斗打开就很能装，如果是长途自驾游或者爱钓鱼，那就能塞进去很多装备，而且和驾驶座舱是隔离的。

目前展示车型的内饰设计也已经比较完善了，可以看出用料很厚道，即便是不经常接触到的部位，也大量覆盖了皮革软包材质，而且氛围看起来比较像阿维塔11那种高端车型。而屏幕布局有点类似长安深蓝S7，中控车机大屏幕偏向于驾驶员实线一侧，而副驾驶头顶的遮阳板翻开之后其实是娱乐大屏。

比较遗憾的是这款车目前还没有公布具体的动力信息，但是车展上已经亮相了全新的底盘结构，而且支持前后双电机布局，量产之后有望提供前置180千瓦电机，搭配后置300千瓦电机，综合输出就是妥妥的高性能表现。

问题来了，你觉得这款长安新车设计合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。